닛산 자동차는 올해 말 수출 출시를 목표로 안정적인 주행 성능을 보장하기 위해 중국의 추운 북쪽 지역에서 모델을 테스트하는 등 중국에서 전기 자동차의 역량을 연마하고 있습니다.
이달 초 Nissan은 중국 북동부 헤이룽장성 헤이허에 있는 얼어붙은 호수 위에 건설된 테스트 트랙을 특징으로 하는 혹한기 테스트 시설을 처음으로 일본 언론에 선보였습니다.
헤이허는 러시아의 아무르 강 건너편에 위치해 있습니다. 겨울 기온은 영하 40℃까지 떨어질 수 있다. 닛케이가 방문한 날 기온은 영하 20℃였다. 추운 날씨에는 배터리 성능이 저하되는 경향이 있다.
Nikkei는 현지 합작회사인 Dongfeng Nissan의 EV 세단인 N7의 시승에 참여했습니다. 눈길과 험난한 노면에서도 정지 상태에서 시속 100㎞까지 단숨에 가속해 흔들림도 최소화했다.
전기차와 기타 신에너지 차량은 중국 신차 판매의 거의 50%를 차지합니다. 급속한 도입 속에 EV의 오랜 약점인 추운 날씨에서의 성능-은 소비자가 차량 구매를 결정할 때 중요한 요소가 되었습니다. 많은 자동차 제조업체는 겨울철 도로에서 차량의 자격 증명을 입증하기 위해 추운 날씨 테스트를 사용하고 있습니다.
2025년 4월 출시된 N7은 중국에서 설계 및 개발된 닛산 최초의 EV이다. 마사지 시트 등의 특징을 갖춰 중국 시장에 맞춘 차량으로 주목을 받았다.
Dongfeng Nissan 승용차 부문 책임자인 Isao Sekiguchi는 "Nissan 엔지니어들은 개발의 모든 측면에 참여하고 있으며 이번{0}} 혹한기 테스트는 특히 중요한 단계입니다."라고 말했습니다.
Nissan은 전 세계적으로 개발된 차량과 동일한 테스트 매개 변수를 헤이허에서 사용하며 테스트 평가자도 일본에서 교육을 받습니다. 이 회사는 고품질 조향, 제동 제어 및 파워트레인 성능을 통해 중국 EV를 경쟁사와 차별화하는 것을 목표로 합니다.{1}}
급속한 전기차 전환에 뒤처진 닛산의 중국 신차 판매량은 2018년 156만대에서 2025년 65만대로 60% 감소했다. 그러나 N7의 2025년 판매량은 4만5382대에 달해 처음으로 젊은 바이어들을 닛산 브랜드로 끌어들이는 성공을 거뒀다.
또한 회사는 올해 EV 및 범위 확장 EV 버전 모두에서 사용할 수 있는 스포츠 유틸리티 차량인 NX8을 출시할 계획입니다.
회사는 N7과 또 다른 합작 회사인 Zhengzhou Nissan이 출시한 플러그인 하이브리드 픽업 트럭인 Frontier Pro와 N7을 포함하여 중국에서 앞으로 나아갈 차량 수출에 무게를 두고 있습니다.
닛산은 수많은 도전에 직면해 있습니다. 일본에서도 신모델 부족으로 판매량이 급감하며 지난해 5월 대대적인 구조조정을 발표했다.
"실패하더라도 문제는 얼마나 빨리 고칠 수 있느냐는 것"이라고 세키구치는 말했습니다. “중국 기업과 같은 스타트업 마인드가 필요해요.”