Nio는 전기 자동차를 에너지 관리 시스템에 통합하려는 노력의 일환으로 배터리 교환 스테이션을 사용하여 전력망에 전기를 다시 공급하는 중국 동부의 대규모 -V2G(Vehicle to Grid) 파일럿에 참여했습니다.
GCL Energy Technology의 소셜 미디어 게시물에 따르면 Nio의 4세대{0}}배터리 교환 스테이션 중 6개가 1월. 22 장쑤성의 수도인 난징에서 진행된 시험에 참여했습니다. 테스트에 앞서 GCL과 Nio는 스테이션을 V2G 기능으로 업그레이드했습니다.
저녁 피크 수요 동안 6개 발전소는 약 1,540kW의 총 피크 전력 출력을 제공했으며 이는 시험 기간 동안 방전된 전체 전기의 약 15%에 해당한다고 회사측은 밝혔습니다.
이 파일럿은 작년에 실시된 유사한 테스트에서 상당한 확장을 나타냈습니다. 56개의 충전소와 양방향 전력 흐름을 갖춘 14개의 배터리 교환 스테이션을 포함하여 총 70개의 에너지 시설이 참여하여 전체 시험 규모가 약 80% 증가했습니다.
현장에 대량의 EV 배터리를 저장하는 배터리 스왑 스테이션은 분산형 에너지 저장 자산으로도 기능할 수 있어 수요가 많거나 공급 불균형이 있는 기간 동안 그리드 안정성과 주파수 조절을 지원할 수 있습니다.
Nio와 GCL은 이전에 에너지-관련 프로젝트에서 함께 작업한 적이 있습니다. GCL에 따르면 2024년 말 두 회사는 쑤저우 최초의 탄소 중립 배터리 교환 스테이션을 공동으로 시작했습니다.
Nio는 수년 동안 인프라에 대한 그리드{0}}대화형 애플리케이션을 탐색해 왔습니다. 이 회사는 2022년부터 배터리 스왑 스테이션에서 중국 그리드로의 전력 방전 테스트를 시작했습니다. 지난해 11월 스웨덴의 스왑 스테이션이 현지 그리드 주파수 규제 시장에 참여하도록 승인을 받았다고 밝혔습니다.
2024년 1월 Nio는 또한 상하이에 10개의 V2G- 지원 대상 충전소를 출시하여 본사 도시에 이러한 시설을 처음으로 배치했습니다.