반면에 EV에는 관세가 15%만 부과되므로 정부는 이를 통해 평균 에티오피아인이 더 저렴하게 구입할 수 있기를 바라고 있습니다. 그러나 이러한 엄청난 세금 감면에도 불구하고 EV는 내연 기관 차량과 동일한 재정적 부담을 안고 있습니다.
"EV는 가격 대비 비교적 저렴합니다. 예를 들어 과거에는 5~10년 정도 된 중고차에 ETB 250만 달러를 지출했습니다. 하지만 지금은 EV에 250만 ETB를 지출하고 새 차에는 ETB 250만 달러를 지출합니다"라고 Tesfaye는 말합니다.테크포인트 아프리카.
EV는 에티오피아에서 다른 -비전기 자동차보다 비용이 많이 들지 않습니다. 그러나 가격이 비슷하고 미사용 새 차량을 제공하더라도 차량을 구입할 여유가 있는 대다수의 에티오피아인은 여전히 EV보다 연료로 움직이는 차량을 선호합니다-.
그 이유는 재판매 가치를 유지하는 차량을 구매해야 하기 때문입니다. 자동차를 구입할 여유가 있는 일반 에티오피아인에게 자동차 구매는 일종의 투자입니다. 중고차 시장 규모는 4억8277만 달러로 에티오피아 신차 시장의 3배 규모다.
본질적으로 중고차에 대한 수요가 크며, 그 결과 다른 많은 국가와 달리 자동차의 가치가 하락하기보다는 가치가 높아집니다. 따라서 에티오피아의 자동차 소유자는 몇 년 동안 사용한 자동차를 원래 가격보다 훨씬 높은 가격에 판매할 수 있습니다.