Toyota는 상하이와 계약을 체결하고{0}}100% 지분을 소유한 Lexus EV 공장을 2027년부터 생산 시작합니다.

도요타자동차(Toyota Motor Corporation)와 상하이(Shanghai) 지방정부는 4월 22일 전략적 협력 협정을 체결하여 일본 자동차 대기업이 중국 경제 허브에서 신에너지 자동차를 개발하는 것을 볼 수 있는 중요한 파트너십을 구축했습니다. 이번 거래의 핵심은 -상하이 진샨 지구에 건설될 전액 출자 Lexus 전기 자동차 공장입니다.

이번 합의는 도요타와 상하이 모두에게 중요한 순간이 되었습니다. 이는 Tesla의 Shanghai Gigafactory에 이어 중국에 완전 소유 제조 시설을 설립한 두 번째 외국 주요 자동차 제조업체이자 일본 자동차 제조업체의 첫 번째 벤처 기업입니다.

서명식에 참석한 관계자에 따르면 도요타는 이 프로젝트에 146억 위안(미화 20억 2천만 달러)을 투자하고 초기 토지 취득 면적은 1,692무(약 277에이커)에 달할 예정이다. 이 시설은 연구 개발, 제조 및 판매 기능을 통합하고 Lexus- 브랜드 전기 자동차와 첨단 배터리 기술을 생산하는 데 중점을 둘 것입니다.

현지화 전략은 Lexus 차량의 국내 부품 사용량이 95%를 초과하여 비용을 크게 절감하고 잠재적으로 수입 모델에 비해 15~20%의 가격 인하를 가능하게 한다는 보고와 함께 광범위한 것으로 보입니다.

이러한 움직임은 역사적으로 합작 투자에 의존해왔던 Toyota의 중국 전략에 극적인 변화를 의미합니다. 이번 결정은 도요타의 전기 모델이 전체 판매량의 1% 미만을 차지하는 중국 전기 자동차 시장의 경쟁이 심화되는 가운데 내려졌습니다. 한편, 렉서스는 2024년 1,800만 대 판매로 수입명품 브랜드 1위 자리를 유지하면서도 3{5}}가치유지율이 2021년 87.5%에서 지난해 59.35%로 급락했다.

상하이의 경우 Lexus 프로젝트는 Tesla의 Gigafactory에 이어 세계적으로 영향력 있는 두 번째 신에너지 자동차 프로젝트가 되어 글로벌 신에너지 자동차 산업 클러스터로서의 도시의 입지를 더욱 강화합니다.

이번 계약은 도요타가 2027년까지 글로벌 전기 자동차 라인업을 약 15개 모델로 확장하고 연간 약 100만 대의 전기 자동차 생산을 목표로 하는 가운데 이루어졌습니다. 중국 시장은 2030년까지 전 세계적으로 순수 전기차 100만 대를 판매하겠다는 도요타의 목표에서 "완전히 핵심"인 것으로 간주됩니다.

Toyota와 Lexus 모두 전기 자동차 분야에서 중국 제조업체 및 기타 국제 경쟁업체를 따라잡기 위해 경쟁하고 있는 가운데, 이 프로젝트의 성공은 빠르게 진화하는 자동차 환경에서 Toyota의 미래 방향을 결정할 수 있습니다.