Huawei와 GAC, Aistaland GT7 점화

Huawei와 GAC는 새로운 Aistaland(중국어로 Qijing) 브랜드와 첫 차량인 GT7 슈팅 브레이크를 공개하는 동시에 중국에서 블라인드 주문을 시작했습니다. IT-home에 따르면 이 모델은 Huawei의 Qiankun 지능형 차량 플랫폼과 GAC의 제조 통합을 결합한 것입니다.

GT7은 Huawei의 Qiankun 지능형 차량 스택을 통합하고 3개-모터 파워트레인을 갖춘 성능 지향 전기 아키텍처를 특징으로 합니다. 출시 이벤트 기간 동안 출력 수치는 공개되지 않았습니다. 에너지 저장 장치는 CATL과 공동 개발한 Qilin 배터리로 제공되지만, 배터리 용량과 화학적 성질은 발표되지 않았습니다.

파워트레인은 6C 고속-충전 기능을 지원하도록 설계된 800V 고전압 아키텍처에서 작동하며, 호환 가능한 인프라가 제공되면 고전력 충전 성능을 구현합니다.- 운전자{6}}지원 하드웨어는 Huawei의 Qiankun 지능형 운전 아키텍처를 기반으로 구축되었습니다. 이 시스템에는 Huawei가 대량 생산 차량용으로 준비된 최고 라인 수의 LiDAR라고 설명하는 896-라인 LiDAR 센서가 포함되어 있으며, 규정이 허용하는 경우 향후 L3 자율 주행 기능을 지원하기 위한 하드웨어 플랫폼의 일부를 구성합니다.

차량 인식 및 소프트웨어 시스템은 HarmonyOS-기반 조종석 및 AI 보조 통합과 함께 Huawei의 Qiankun Chitu 컴퓨팅 플랫폼에서 실행됩니다.

제품 컨텍스트

GT7은 패스트백 루프라인과 왜건 스타일 화물 비율을 결합한 슈팅-브레이크 차체 스타일을 채택했습니다. 차량의 크기는 길이 5,050mm, 너비 1,980mm, 높이 1,470mm이며 휠베이스는 3,000mm입니다. 프레젠테이션에 따르면, 비율은 스타일과 실내 공간의 균형을 맞추기 위해 넓은 자세와 긴 휠베이스를 강조합니다.

슈팅-브레이크 레이아웃은 후방 화물 용량을 유지하면서 SUV보다 낮은 루프라인을 허용합니다. 디자인 요소에는 Huawei의 XPixel 지능형 프로젝션 헤드라이트 시스템과 HarmonyOS 디지털 조종석을 중심으로 한 단순화된 내부 레이아웃이 포함됩니다.

시장 포지셔닝

GT7의 공식 가격은 발표되지 않았습니다. Qijing은 이 모델을 중국의 신흥 전기 왜건 부문을 겨냥한 프리미엄 지능형 슈팅 브레이크로 포지셔닝합니다. 국내 경쟁사로는 Zeekr 001과 Nio ET5 Touring이 있으며, 이는 중국에서 전기 왜건 스타일 차량에 대한 초기 수요를 확립하는 데 도움이 되었습니다. 더 넓은 성능 왜건 카테고리의 수입 비교기에는 Porsche Taycan Cross Turismo가 포함됩니다.

GT7은 화웨이가 지능형 자동차 기술 플랫폼을 공급하고 GAC가 엔지니어링 통합 및 제조를 관리하는 협력 구조인 Qijing 브랜드의 첫 번째 생산 차량을 대표합니다.