포드 CEO는 중국의 전기 픽업트럭은 '다른 동물'이라고 말했다

자동차 회사 경영진은 경쟁사에 대해 이야기할 때 외교적인 태도를 취하는 경향이 있습니다. 지나치게 비판적이거나 다른 브랜드를 보완하는 것을 피하기 위해 일반적으로 수풀 주위에 많은 구타가 있습니다. 그 다음에는 중국 EV 엔지니어링을 뒷받침하는 가장 강력한 대중 지지자 중 한 명인 포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)가 있습니다.

최근 Farley는 호주에서 BYD의 Shark 6 전기 픽업을 확인하러갔습니다. 다른 중국산-EV와 마찬가지로 Farley도 BYD가 제공할 수 있는 가격대의 성능에 깊은 인상을 받았습니다. 하지만 CEO에 따르면 별표가 붙어 있습니다.-CEO에 따르면 Shark는 Ford Ranger와 같은 제품에 비해 "다른 동물"입니다.

Farley는 호주 그랑프리에서 Drive에게 "나는 LandCruiser 70s, Shark, Great Wall 제품-PHEV를 운전하는 데 3일을 보냈습니다."라고 말했습니다. "그들은 다릅니다. 제가 보기에는 완전히 다른 동물입니다. 상어는 유어이지만 뒤에 500kg을 넣으면 레인저도 아니고 하이럭스도 아닙니다."

그것만으로도 Ford는 Ranger와 같은 Ford 라인업의 소형 트럭과 같은 관점에서 하이브리드 Shark와 같은 중국의 전기 픽업을 보지 못한다는 것을 세계에 알립니다. 그러나 그것이 반드시 나쁜 것은 아닙니다.

Farley는 침대에 500kg을 싣는 것을 언급하면서 "매일 그렇게 하지 않고 전기화를 원하는 사람에게는 꽤 경쟁력 있는 제품입니다"라고 말했습니다. "우리가 그것을 찢어버리면 그들이 어떻게 돈을 버는지 모르겠어요."

이제 Farley는 라인업을 비교할 때 레거시 자동차에서 가장 많이 사용되는 카드 중 하나를{0}}덱에서 꺼냈습니다. 그는 중국 자동차 제조업체가 수십 년 동안 이러한 트럭을 제작하지 않았기 때문에 Ford와 동일한 노하우를 갖고 있지 않다고 언급했습니다.{2}} 그러나 그것은 영원히 사실이 아닐 것입니다.

그는 계속해서 다음과 같이 말했습니다. "현실은 [...] 특히 Great Wall의 경우 지난 3, 4년 동안 전 세계적으로 경쟁 환경이 완전히 바뀌었다는 것입니다. 차체-온-프레임 중형 픽업 트럭은 모든 중국 회사가 보고 있는 글로벌 이익 풀이므로 우리에게는 가장 뛰어나고 뛰어난 인재가 필요합니다."

Farley는 중국 EV의 경제성과 위협에 대해 오랫동안 이야기했습니다. 그는 이러한 EV를 분해한 경험을 '겸손'하다고 말하며 회사의 변화에 ​​영감을 주었다고 말했습니다.- 이러한 경험은 분명히 배터리-전기 자동차에만 국한되지 않고 BYD의 Shark 플러그 하이브리드-와 같은 중국 무기고의 다른 전기 자동차에도 적용됩니다.

Farley는 "실제 작업"을 수행할 때 여전히 Ranger를 선호하지만 Xiaomi가 CEO를 놀라게 한 것처럼 이 중국 트럭은 디트로이트에서 빠르게 인상을 남기고 있습니다.