BYD 아토 3호, 예루살렘 로켓 공격 견뎌 5명 생존, 3명 부상
BYD Atto 3(국내에서는 Yuan Plus로 알려짐)는 예루살렘에 대한 근거리 탄도 미사일 충돌에서 살아남은 후 2026년 3월 1일에 전 세계의 관심의 중심이 되었습니다. 차량이 깊은 충돌 분화구 가장자리에 위치했음에도 불구하고 객실의 구조적 무결성은 그대로 유지되었으며 고{5}}전압 배터리 시스템에는 화재나 열폭주 징후가 나타나지 않았습니다.
지역 응급 서비스(Magen David Adom)는 폭발 당시 차량 안에 탑승자 5명이 있었다고 확인했습니다. 운전자는 가벼운 부상을 입었고, 나머지 승객 4명은 가벼운 부상이나 쇼크만 입었습니다. 현장 사진은 차량의 비상등이 충돌 후에도 여전히 작동하고 있음을 보여줍니다. 이는 저전압 전기 시스템이 대규모 충격파에서 살아남았음을 나타냅니다.-
화재 상황에서의 구조적 성능
이 사건은 Atto 3의 수동 안전 시스템에 대한 실제{0}}극단적 검증 역할을 합니다. 군 분석가들은 이 차량이 민간 항공기를 파괴할 가능성이 있는 "직접 타격"은 아니었지만 고압 충격파, 날아다니는 파편, 강렬한 열복사 등의 복합적인 영향을 받았다고 지적합니다.
객실 무결성:A, B, C 기둥은 무너지지 않았습니다. 섀시의 85%를 차지하는 고강도 강철 케이지는 폭발 에너지를 성공적으로 분산시켰습니다.
사후-영향 접근:구조 작업에 필수적인 도어 핸들과 기계식 잠금 장치는 기능을 유지하여 특수 절단 장비 없이도 모든 승객을 구출할 수 있었습니다.
배터리 안정성:e-Platform 3.0에 통합된 LFP 블레이드 배터리는 안정적으로 유지되었습니다. 차량이 수 미터 깊이의 분화구 속으로 부분적으로 미끄러졌음에도 불구하고 배터리 팩은 점화되거나 연기를 배출하지 않았습니다.
전략적 안전 검증
BYD 다이너스티 세일즈 부문 총책임자인 Lu Tian은 소셜 미디어를 통해 이번 사건에 대해 "안전은 최고의 사치"라고 말했습니다. Zaker에 따르면 이 실제{1}}생존 사례는 2025년 6월에 Xpeng G6가 이스라엘에서 미사일 잔해에 맞았으나 폭발하지 않은 유사한 사건에 이어졌습니다.
Atto 3는 5-별 Euro NCAP 및 ANCAP 등급을 유지하며 성인 탑승자 보호 점수는 91%입니다. 2024년과 2025년에 아토 3가 가장 많이 팔린 EV였던 이스라엘 시장에서는 이번 행사로 내구성에 대한 브랜드의 명성이 더욱 강화됐다.