이 BMW iX3 프로토타입에서 다른 점을 발견하셨나요? 뒷좌석에 레그룸을 추가로 제공하도록 설계된 늘어난 휠베이스 덕분에 뒷문이 약간 더 길어졌습니다.- 위장된 테스트 차량은 표준 "NA5" 모델이 아니라 중국을 위해 특별히 개발된 길쭉한 "NA6" 변형입니다. 회사 최대 시장에 곧 데뷔해 2026년 주요 제품 공세를 시작할 예정이다.
BMW는 올해 국내에서 20종 이상의 신차를 출시할 계획이다. 31개 모델의 가격 인하와 함께 판매 감소를 막기 위한 전략이 분명하다. 2025년에 BMW 그룹(MINI 포함)은 중국에 625,527대의 차량을 판매했는데, 이는 전년 대비-12.5% 감소한 걱정스러운 수치입니다.{9}}
더 되돌아보면 판매량이 거의 848,000대로 정점을 찍은 2021년에 비해 수요가 200,000대 이상 감소했습니다. 다가오는 신제품의 물결이 이러한 추세를 뒤집을 수 있을지는 두고 볼 일입니다. BMW는 긴-휠베이스 iX3 이외의 어떤 모델이 올해 세계 최대 자동차 시장에서 출시될지는 공개하지 않았습니다.
로직은 차세대 3 시리즈와 X5의 현지화된 버전이-다음에 출시될 가능성이 높다고 제안합니다. 올해 두 글로벌 모델 모두 G50과 G65가 출시될 예정입니다. 중국에서는 출시되는 세단과 SUV가 이미 해외 제품보다 더 긴 휠베이스를 갖추고 있습니다. BMW는 또한 업데이트된 i7과 함께 7 시리즈 페이스리프트가 2026년에 출시될 것이라고 확인했습니다. 두 버전 모두 중국 시장 버전과 동일한 휠베이스를 공유합니다.{11}}
최근 스파이된 iX4가 중국에서 긴-휠베이스 처리를 받을지는 아직 불분명합니다. SUV에 대한 세계의 만족할 줄 모르는 식욕과 달리 세단이 중국에서 여전히 관련성을 유지하고 있다는 점을 고려할 때 확장된 i3(코드명 NA8)가 더 그럴듯한 후보로 보입니다.
지난해 중국에서 BMW 전체 판매량 중 전기차가 차지하는 비중은 10%도 채 안 됐고, 전기차는 5만3000대만 인도됐다. 그러나 전 세계적으로는 무공해 자동차가 2025년에 18%의 점유율을 기록하며 유럽에서는 전체 BMW 그룹 판매의 25%가 연소 엔진이 없는 모델에서 나왔습니다.
경쟁이 치열한 중국 시장에서 어려움을 겪고 있는 기존 자동차 제조업체는 BMW만이 아닙니다.- 두 주요 경쟁업체도 비슷한 역풍을 겪고 있습니다. Mercedes{2}}Benz는 판매량이 19% 감소한 551,900대를 기록했고, Audi는 5% 감소한 617,514대를 기록했습니다. 단, SAIC와 협력하여 만든 새로운 AUDI 하위 브랜드로 판매된 차량은 제외됩니다.{9}}