BYD, 새롭고 더욱 강력한 메가와트 충전기 출시 예정

이 T-자형 DC 급속 충전기는 작년에 출시된 BYD 플래시 충전기와 모양이 많이 다릅니다.

충전 인프라와 충전 시간이 EV 채택의 가장 큰 장애물 중 하나라는 것은 비밀이 아닙니다. 일부 운전자의 경우, 충전기를 찾아 충전이 완료될 때까지 약 25분에서 1시간 정도 기다려야 한다는 개념이 용납되지 않습니다. 그들에게 EV는 휘발유 자동차까지 갈 수 있고 휘발유 자동차가 연료를 공급하는 것처럼 빠르게 재충전할 수 있을 때까지는 "황금 시간대에 적합하지 않은" 상태일 뿐입니다.

글쎄, 반대자들은 마침내 말을 멈출 수 있습니다. 적어도 중국에 있다면 말이죠. 작년에 중국의 거대 자동차 기업 BYD는 미국 최고 전력 등급의 두 배인 1MW의 충전을 수용할 수 있는 자동차를 공개했습니다.{2}} 이러한 EV는 단 5분 충전만으로 도시 주행에 중점을 둔 중국의 CLTC 테스트 주기에서 250마일의 주행 거리를 추가할 수 있습니다.

이것은 단순한 이론이 아닙니다. 우리는 중국에 가서 그것을 확인했습니다. 그리고 이제 자동차 제조업체는 차세대 초고속 충전 장치를 출시할 것으로 보입니다.- 독수리-눈빛의 중국 소셜 미디어 네티즌들은 이 특이한-모양의 충전기가 중국에 등장하는 것을 발견하기 시작했습니다. 그리고 중국 자동차 블로그에서도 이 소식을 접하고 있습니다.

청록색 T- 모양의 장치는 BYD가 작년에 공개한 메가와트급 플래시 충전소와는 확연히 다릅니다. 양쪽에 하나씩 장착된 이중 충전 케이블을 제외하면 상당히 전통적인 것처럼 보였습니다.

중국 블로거가 찍은 충전기 정보판 사진에 따르면 새 장치 중 적어도 일부는 1,500킬로와트, 즉 1.5메가와트를 공급할 수 있습니다. 작년에 BYD는 플래시 충전기가 1,360kW를 생산할 수 있다고 밝혔습니다. 확실히 BYD는 차세대 충전 하드웨어에 대해 공식적으로 발표하지 않았으며 담당자는 새로운 충전소에 대한 우리의 질문에 응답하지 않았습니다.

Tesla의 슈퍼차징 네트워크는 해당 브랜드의 가장 큰 매력 중 하나로 유명하며, 다른 중국 자동차 제조업체도 이를 따랐습니다. Xpeng, Nio 및 Zeekr는 중국에서 DC 고속 충전 네트워크를 구축한 가장 널리 퍼진 브랜드 중 일부입니다. 흥미롭게도 BYD의 큰 규모에도 불구하고 실제로 중국에서도 강력한 충전 네트워크를 갖추고 있지는 않습니다. 대신 중국의 EV 소유자를 위해 제3자 충전 서비스 제공업체와 소규모 파트너십 및 인센티브를 제공했습니다.-

이제 BYD는 EV 충전 경쟁에 총력을 기울이고 있습니다. 처음에 BYD는 자체적으로 4,000개의 충전소를 구축하겠다는 의사를 밝혔으며, 2025년 중반에는 그 수가 15,000개 더 늘어납니다(BYD 충전소 사용에 동의한 제3자-충전 회사를 통해). 현재 중국에는 최소 500 1MW의 1세대 충전소가-있습니다. 다음 역은 이 T{10}}자형 디자인을 사용할 수 있습니다.